,כחלק מהמדיניות הכוללת של משרד התחבורה ליצירת מערכת תחבורה מתקדמת, יעילה ונגישה יותר עבור כלל אזרחי ישראל, גיבש וקידם משרד התחבורה מספר תוכניות לאומיות רחבות היקף. בין היתר מקודמות התוכנית האסטרטגית הלאומית לתנועה מקיימת במרחב העירוני שאומצה על ידי משרדי הממשלה, התוכנית הארצית לתשתיות תחבורה קלה, וכן התוכנית הלאומית להליכה במרחב העירוני שפורסמה בשנת 2024.

תוכניות אלה נועדו לייצר שינוי תפיסתי במרחב העירוני - מעבר מתכנון המתבסס בעיקר על הרכב הפרטי, לתכנון המעניק עדיפות להולכי רגל, רוכבי אופניים, תחבורה ציבורית וכלי תחבורה זעירה.

התוכנית הלאומית להליכה במרחב העירוני מדגישה כי מרחב עירוני בטוח, נגיש ומוצל להולכי רגל הוא תנאי בסיסי לאיכות חיים עירונית איכותית ולמערכת תחבורה יעילה. במשרד התחבורה מציינים כי שיפור חוויית ההליכה מעודד את השימוש בתחבורה הציבורית, מפחית נסיעות קצרות ברכב פרטי ותורם לבריאות, לבטיחות ולחיזוק המרחב הציבורי והקהילתי.

במקביל, משרד התחבורה מקדם רשתות שבילי אופניים ותשתיות רכיבה במטרופולינים ובערים ברחבי הארץ, לצד הנחיות תכנון חדשות ליצירת רציפות רכיבה, הרחבת אזורים בטוחים לרוכבים והאטת תנועת כלי רכב במרחבים עירוניים. התוכנית הארצית לתשתיות תחבורה קלה שפורסמה בשנת 2022 כוללת קידום מאות קילומטרים של שבילי אופניים ומסלולי מיקרו-מוביליות, בשיתוף הרשויות המקומיות.

על פי נתוני עיריית תל אביב-יפו, הנחשבת לחלוצה בתחום, פועלים כיום בעיר כ-187 קילומטרים של שבילי אופניים. היעד להרחבת הרשת עומד על כ-250 קילומטרים עד שנת 2030. המודל העירוני מבוסס על רשת שבילים רציפה, הצללה, חיבור לתחבורה הציבורית ושיפור חוויית ההליכה והרכיבה במרחב העירוני.

במשרד התחבורה מדגישים כי לצד השקעות של מיליארדים בכבישים ומחלפים, ברכבות, במטרו ובתחבורה הציבורית, לא ניתן לפתור את בעיית הגודש ללא שינוי בהרגלי הנסיעה במרחב העירוני. לכן, המשרד פועל לקידום עירוניות מתקדמת המאפשרת לבצע יותר נסיעות קצרות ברגל, באופניים ובכלים דו-גלגליים - בצורה בטוחה, נוחה ונגישה.

שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, מירי רגב: "אנחנו מובילים שינוי תפיסתי עמוק במרחב העירוני בישראל. לצד השקעות חסרות תקדים בתשתיות ובמערכות הסעת המונים, אנחנו פועלים להפוך את הרחובות בישראל לנגישים, בטוחים ונעימים יותר להולכי רגל, לרוכבי אופניים ולמשתמשי המיקרו-מוביליטי. תחבורה היא לא רק כלי רכב. זהו מהלך תחבורתי, סביבתי וחברתי שיסייע להפחתת הגודש, לשיפור איכות החיים ולהפיכת הערים בישראל למתקדמות ויעילות יותר."

מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "סל התוכניות המהפכניות שאנו מקדמים בכל הכוח על פי הנחיית השרה, נועד לייצר מערכת תחבורה עירונית מאוזנת וחכמה יותר. אנחנו משלבים בין תחבורה ציבורית מתקדמת, הליכתיות, שבילי אופניים ותשתיות מיקרו-מוביליות, מתוך הבנה שהמרחב העירוני של העתיד חייב לאפשר לאנשים לנוע בקלות גם בלי רכב פרטי. מדובר במהלך בעל תרומה משמעותית להפחתת עומסים, לשיפור הבטיחות ולחיזוק איכות החיים בערים."