62 בני אדם נהרגו בתאונות דרכים מסוג חזית-אחור בשנת 2024 לעומת 39 בני אדם שנהרגו בתאונות דומות בשנת 2023-עליה של 59%. מהנתונים עולה כי שנת 2024 הייתה הקטלנית ביותר בעשור האחרון כאשר סיבת התאונה היא חזית-אחור. גם בקרב הפצועים קשה נרשם בשנת 2024 שיא של עשור כאשר 366 בני אדם נפצעו קשה בתאונות חזית-אחור, יותר מאשר בכל שנה אחרת בעשור האחרון.

תאונות חזית-אחור הן תאונות בהן רכב מתנגש עם חלקו הקדמי בחלקו האחורי של הרכב הנוסע לפניו. תאונות מסוג זה עלולות לגרום לכאבי גב וצוואר, פגיעות ראש, פגיעות שרירים ורצועות, כשברים, חבלות פנימיות, פציעות קשות ומוות.

למהירות הנסיעה ולשמירת המרחק משמעות מכרעת ביכולת הנהג לבלום באופן פתאומי. מהירות גבוהה משפיעה באופן ישיר על עוצמת הפגיעה בחלקו האחורי של הרכב שמלפנים כמו גם מרחק העצירה שמתארך.

458 בני אדם נפגעו בתאונות דרכים מסוג חזית-אחור בכבישים עירוניים בשנת 2024 כאשר תשעה מהם נהרגו - כמעט פי חמישה יותר מאשר בשנת 2023 אשר במהלכה נהרגו שני בני אדם בתאונות דומות. 114 בני אדם נפצעו קשה בתאונות חזית-אחור בערים בשנת 2024, עליה של 16% בהשוואה לשנת 2023 והגבוה ביותר בעשור האחרון.

ומה המצב אצלנו? שלושה הרוגים ו-32 פצועים (מתוכם שישה במצב קשה) בעשור האחרון בבית שמש. השנים הקשות והקטלניות ביותר היו 2018 ו-2019. ב-2018 נהרגו שניים ונפצעו תשעה, מתוכם שניים במצב קשה. בשנה שלאחריה נהרג אדם אחד ונפצעו 12, מתוכם אחד במצב קשה.

תאונת חזית-אחור נגרמת בשל אי שמירת מרחק מכלי הרכב שנוסע מלפנים. שמירת מרחק היא אחת הפעולות הפשוטות, אשר יכולות למנוע תאונות דרכים. בכך "זוכה" הנהג למרחב תמרון ושליטה אם קיים צורך בבלימת חירום פתאומית. בתקופת החורף, כשהכביש רטוב והראות לקויה, לשמירת המרחק ישנה חשיבות גבוהה ליכולת העצירה.

על פי נוהל פרת של משרד התחבורה והבטיחות בדרכים ומשרד האוצר, תאונות הדרכים מסוג חזית-אחור מהוות כ-20% מכלל תאונות הדרכים ועלותן הכלכלית נאמדת בכ-2.69 מיליארד ₪  בכל שנה בממוצע. על פי הנתונים, עלות כל תאונת חזית-אחור בכביש בינעירוני נאמדת ב-175 אלף שקלים בממוצע ואילו תאונות חזית-אחור בכבישים עירוניים נאמדת ב-94 אלף שקלים בממוצע. הפער בנזק הכלכלי הוא פועל יוצא של מספר גורמים בהם גם מהירות הנסיעה אשר משפיעה על עוצמת הפגיעה.

עו"ד יניב יעקב מנכ"ל עמותת אור ירוק: "תאונות חזית-אחור מתרחשות בעיקר בשל אי שמירת מרחק אך גם נהיגה במהירות מופרזת מהווה גורם תורם. לטכנולוגיה יש יכולת לצמצם באופן משמעותי את היקף התאונות ולכן במשרד התחבורה והבטיחות בדרכים חייבים לעודד את הציבור לעשות שימוש במערכות בלימה אוטונומיות אשר מפצות על טעויות הנהג. דרך נוספת לצמצם את התאונות מהסוג הזה היא להגביר את המודעות לחשיבות שמירת המרחק מכלי הרכב מלפנים. מודעות ציבורית, טכנולוגיה וגם נוכחות משטרתית נרחבת בכבישים יובילו להפחתה משמעותית בתאונות חזית אחור, ימנעו צער וכאב כמו גם נזק כלכלי גדול".