232 בני אדם נהרגו בתאונות דרכים בחציון הראשון של שנת 2024 (ינואר-יוני), כך על פי נתוני עמותת אור ירוק המבוססים על נתוני הלמ"ס. בהשוואה לחציון הראשון בשנת 2023 נרשמה השנה עליה של 20% במספר ההרוגים בתאונות דרכים. עד כמה שנת 2024 מהווה כשלון של כלל הגורמים האחראים על החיים של כולנו בכביש? החציון הראשון של שנת 2024 הוא הקטלני ביותר בעשור האחרון. 7,304 בני אדם נפגעו בתאונות דרכים בחציון הראשון של השנה, 1,293 מהם נפצעו קשה.

3,947 בני אדם נפגעו בתאונות דרכים בחציון הראשון (ינואר-יוני) של שנת 2024 בערים ובישובים – 55% מכלל הנפגעים בתאונות דרכים (כולל נתונים ארציים). מהנתונים עולה עוד כי 75 בני אדם נהרגו בתאונות דרכים בששת החודשים הראשונים בערים (32% מכלל ההרוגים בתאונות דרכים) ו-721 בני אדם נפצעו קשה.

ומה המצב אצלנו? בתאונות שאירעו בבית שמש בחודשים ינואר-יוני במהלך העשור האחרון נהרגו שישה בני אדם ונפצעו 312, מתוכם 61במצב קשה. השנה הקשה ביותר הייתה 2023 עם הרוג אחד ו-48 פצועים, מתוכם תשעה במצב קשה.

ציון נכשל למאבק בתאונות הדרכים בישראל: כמעט הכי גרועים באירופה

המועצה האירופית לבטיחות בדרכים (ETSC) פרסמה את הדוח השנתי שלה (חודש יוני) ולמעשה חושפת עד כמה מצב תאונות הדרכים בישראל גרוע בהשוואה לשאר מדינות האיחוד. במועצה האירופית בחנו את השינוי בהרוגים בתאונות דרכים שביצעה כל מדינה בעשור האחרון. ישראל משתרכת כמעט מאחורי כל מדינות אירופה ונמצאת במקום ה-30 מתוך 32 מדינות בשינוי מספר ההרוגים בשנים  2023-2013. מדינות אירופה הצליחו להוריד את מספר ההרוגים בשיעור ממוצע של 10% באותן שנים. בישראל לעומת זאת, מספר ההרוגים בשנים 2023-2013 לא רק שלא ירד אלא רשם עליה של 17.5%. רק סלובקיה (עליה של 19.7%) והולנד (עליה של 20%) הציגו תוצאות גרועות יותר מישראל. פולין (ירידה של 43.6% בהרוגים) נמצאת במקום הראשון, לוקסמבורג (ירידה של 42.2%) ונורבגיה (ירידה של 41.2%) מובילות את טבלת המדינות המצליחות בעשור האחרון. בנוסף, המועצה האירופית לבטיחות בדרכים העניקה לפינלנד פרס בעבור השיפור בבטיחות בדרכים וזאת בשל התוכנית הרב שנתית שהפעילה המדינה.

במועצה האירופית לבטיחות בדרכים בדקו גם את השינוי שעשתה כל מדינה בתחום הפצועים קשה בתאונות דרכים. ישראל ניצבת במקום ה-27 מתוך 30 מדינות אירופה בשינוי במספר הפצועים קשה בתאונות דרכים בשנים 2023-2019. מדינות אירופה צמצמו את הפצועים קשה באותן שנים בשיעור ממוצע של 9.5% ואילו בישראל לא רק שלא נרשמה ירידה אלא נרשמה עליה חדה בפצועים קשה בשיעור ממוצע של 23.7%.

עו"ד יניב יעקב, מנכ"ל עמותת 'אור ירוק': "החציון הראשון של שנת 2024 הוא כשלון מהדהד של כלל הגופים האחראים על הבטיחות בדרכים בישראל ובראשם משרד התחבורה והבטיחות בדרכים. שיאים שליליים של שנים נשברים השנה ומדינת ישראל מתדרדרת שני עשורים אחורה. במשרד התחבורה והבטיחות בדרכים חייבים להתעורר ולהכריז על מצב חירום בכבישים. חייבים לבצע צעדים דרסטיים כדי לעצור את כדור השלג הזה שעלול לגבות את חייהם של 450 בני אדם השנה. שרת התחבורה והבטיחות בדרכים חייבת לאשר את התוכנית הלאומית לבטיחות בדרכים אשר מונחת על שולחנה וממתינה לאישור ולתקצוב. כל יום שעובר ללא אישור התוכנית מסכן את החיים של כולנו".