351 בני אדם נהרגו בתאונות דרכים בשנת 2022 - כמעט הרוג אחד בכל יום בממוצע, כך עולה מנתוני עמותת 'אור ירוק' שמבוססים על נתוני הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה (למ"ס).

שנת 2022 הייתה שנה קטלנית לכלל משתמשי הדרך - 108 בני אדם נהרגו בתאונות דרכים כהולכי רגל, 79 בני אדם נהרגו כרוכבי אופנוע וקטנוע, 18 בני אדם נהרגו כשרכבו על אופניים חשמליים וקורקינטים חשמליים, 10 בני אדם נהרגו כשרכבו על אופניים רגילים ו-49 נהגים צעירים עד גיל 24 מצאו את מותם בדרכים.

בנוסף, ממשיכות האוכלוסיות שבסיכון להיפגע: 25 ילדים בגילי 0-14 נהרגו בתאונות דרכים, 83 בני נוער וצעירים בגילי 15-24 נהרגו בתאונות דרכים, 113 בני אדם מהחברה הערבית נהרגו בתאונות דרכים ו-75 אזרחים ותיקים בני 65 ומעלה מצאו את מותם בשנה זו בתאונות דרכים.

עוד עולה מן הנתונים, כי 127 מן ההרוגים בשנה זו נהרגו בתאונות דרכים בתחום העירוני. מעל ל-9,500 בני אדם נפגעו בתאונות דרכים בערים וביישובים בשנת 2022, מתוכם 1,466 נפצעו קשה.

ומה המצב אצלנו? 56 פצועים בבית שמש (מתוכם 13 במצב קשה).

ועדת ההיגוי הבין-משרדית בראשות מנכ"ל משרד התחבורה עופר מלכה, השלימה את גיבוש התוכנית הלאומית הרב-שנתית לבטיחות בדרכים בחודש נובמבר 2021.

לטענת השרה מירי רגב, מצטיינת התוכנית בראייה רחבה, אינטגרטיבית ובין תחומית, מתייחסת לכל החידושים והמהפכות בתחום טכנולוגיות הרכב והבטיחות והיא הראשונה מסוגה מזה כ-15 שנים. התוכנית תשמש קו מנחה אסטרטגי לכל משרדי הממשלה בתחום הבטיחות בדרכים ומגדירה כיווני פעולה ותוכנית עבודה בתקציב כולל של מיליארדי שקלים.

הוועדה פעלה בהתאם למטרות הבינלאומיות שעליהן סוכם בהצהרת שטוקהולם לפני כשנה. התוכנית קובעת יעד של 50 אחוז הפחתה במספר ההרוגים והפצועים קשה עד שנת 2030, ומכאן נגזר שמה '50 עד 30'.

יישומה המלא של התוכנית הלאומית צפוי למנוע עשרות אלפי תאונות ולהציל אלפי משפחות מחיים בצל אובדן או נכות קשה. בכך תגשים התוכנית את הערך העליון במדינת ישראל – קדושת החיים.

התוכנית מתמקדת בעיקר בהגנה על משתמשי הדרך הפגיעים: הולכי רגל, רוכבי אופנוע ורוכבי כלי רכב זעירים כגון אופניים וקורקינטים.

עו"ד יניב יעקב, מנכ"ל עמותת 'אור ירוק': "בכל יום נהרג אדם בתאונת דרכים. בכל יום מצטרפת עוד משפחה למעגל השכול. ילדים, אימהות ואבות, סבתות וסבים. משפחות שלמות שמתפרקות בגלל הקטל בכבישים. בשנת 2022 ראינו את קבוצות הסיכון המרכזיות אשר ממשיכות להיפגע, זו תוצאה של הזנחה רבת שנים. כולנו מסתובבים ברחובות ובכבישים ומרגישים את חוסר הביטחון ואת החשש הגדול. על שרת התחבורה והבטיחות בדרכים מירי רגב לאשר את התוכנית הלאומית לבטיחות בדרכים שהוכנה בקדנציה הקודמת שלה, כדי לצמצם את ההרוגים בשיעור של 50 אחוז. כך גם נוכל לחסוך את הצער ואת הכאב שמביאות הן על כולנו. הממשלה הנוכחית חייבת לשנות את סדרי העדיפויות ולהשקיע תקציבים בבטיחות בדרכים בדגש על פעילויות בקרב קבוצות הסיכון המרכזיות. במקביל, יש לחזק את משטרת התנועה ולהטמיע אמצעי אכיפה טכנולוגיים שיצילו חיים. רק יישום של תוכנית אסטרטגית ארוכת שנים תשיב את ישראל למסלול קבוע של ירידה בתאונות הדרכים. זו האחריות והמחויבות של הממשלה וזה מה שדורש ממנה הציבור לבצע".

השרה רגב: "חיי אדם הם הערך המקודש ביותר וכולנו מחויבים לעשות הכול כדי לשמור עליהם. אני רואה את קידום הבטיחות בדרכים כאחד התפקידים החשובים ביותר של משרד התחבורה ואפעל בכל כוחי למען מטרה נעלה זו".