בעמותת 'אור ירוק' ניתחו את נתוני ההיפגעות של רוכבי האופנועים והקטנועים בתאונות דרכים בחמש השנים האחרונות (2016-2020) ב-34 ערים המונות מעל 50 אלף תושבים ואת חלקם היחסי של הרוכבים הנפגעים מכלל נפגעי תאונות הדרכים בעיר. מקור הנתונים: הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה (למ"ס).
המקום הראשון והלא מכובד מוענק לגבעתיים, שבה נפגעו בפרק הזמן הנ"ל 352 בני אדם, מתוכם 100 רוכבי אופנוע, המהווים 28.4 אחוז מכלל הנפגעים. מנגד, העיר הכי בטוחה היא העיר החרדית מודיעין עילית, בה אין ולו רוכב אופנוע אחד מבין 75 נפגעי תאונות בתקופה זו. בית שמש נמצאת כמעט בעשירון הכי בטוח של הרשימה (מקום 30) ובה 13 מתוך 330 נפגעי תאונות הם רוכבי אופנוע, 3.9 אחוז בלבד.
2021 מסתמנת כשנת שיא במותם של הרוכבים. 68 רוכבי אופנועים וקטנועים נהרגו בתאונות דרכים בשנת 2020 לעומת 66 רוכבים שנהרגו בשנת 2019. יש לזכור ששנת 2020 הייתה שנת קורונה וסגרים אשר כללה ירידה חדה בנסועת כלי הרכב. בנוסף לכך, מגמת העלייה ברוכבים ההרוגים נמשכת זו השנה הרביעית ברציפות וכבר עתה ניתן לומר כי שנת 2021 היא שנת שיא במותם של רוכבי האופנועים והקטנועים בתאונות דרכים. מתחילת שנת 2021 ועד ה-2.11 נהרגו 77 רוכבי אופנועים וקטנועים, יותר מאשר בכל שנת 2020 ועוד חודשיים שלמים לפנינו.
ארז קיטה, מנכ"ל עמותת 'אור ירוק': "המדד שיצרנו מדרג את הערים הבטוחות והמסוכנות לרוכבי האופנועים והקטנועים. בערי גוש דן יש ריבוי של רוכבים ולכן על ראשי הערים מוטלת האחריות לפעול לצמצום הרוכבים שנפגעים בתאונות דרכים. יש לסמן את נקודות התורפה ולטפל בהן באופן כזה שייטיב עם בטיחות הרוכבים. שנת 2021 מציבה בפני הממשלה תמונת מצב קודרת ועגומה, כאשר אוכלוסייה אחת בולטת לרעה בהיפגעות הגבוהה - רוכבי האופנועים והקטנועים. במשך שנים הפקירה המדינה את הרוכבים והתוצאה היא עלייה חדה ורצופה במספר הרוכבים ההרוגים מתאונות דרכים. במשרד התחבורה והבטיחות בדרכים חייבים להכין תכנית לצמצום הקטל בקרב הרוכבים. יש להחזיר את הכסף שנלקח מפרויקט התקנת פסי ההגנה במעקות הבטיחות ולהשקיע אותו לא רק בכבישים חדשים, אלא גם בכבישים הישנים שבם נהרגים רוכבי רבים. יש להגביר את המודעות בקרב הרוכבים לרכיבה בטוחה ועידוד התקנת מערכות בטיחות בכלי הרכב הדו גלגליים. שילוב של הסברה וחינוך, שיפור התשתיות ושיפור מיומנויות הנהיגה יובילו לצמצום היפגעותם של הרוכבים ויצילו חיים".
