למרות הקורונה והסגרים, הסטטיסטיקה של ההיפגעות בתאונות לא יצאה לחל"ת.

מנתוני עמותת 'אור ירוק', המבוססים על נתוני הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה (למ"ס), עולה כי בשנת 2020 נהרגו בכבישי ישראל 305 בני אדם. מבין ההרוגים בשנת 2020, 81 נהרגו כהולכי רגל (מתוכם 51 הם ילדים (14) ואזרחים ותיקים (37) המהווים 63 אחוז מסך כל הולכי הרגל ההרוגים). 68 רוכבי אופנוע וקטנוע ו-22 רוכבי אופניים וקורקינטים חשמליים נהרגו בשנת 2020.

עוד עולה מן הנתונים, כי 141 מן ההרוגים בשנה זו  נהרגו בתאונות דרכים בתחום העירוני. מעל לעשרת אלפים בני אדם נפגעו בתאונות דרכים בתחום הערים והיישובים בשנת 2020, מתוכם 1,262 נפצעו באורח קשה. בבחינת היפגעות לפי גילאי האוכלוסיות הפגיעות: 24 ילדים בגילאי 0-14 נהרגו בשנת 2020 בתאונות דרכים, 70 בני נוער וצעירים בגילאי 15-24 ו-69 קשישים בני 65 ומעלה מצאו את מותם בשנה זו בתאונות דרכים.

מספרים נוספים: 1,855 בני אדם נפצעו קשה בתאונות דרכים במהלך שנת 2020. 155 בני אדם נהרגו בתאונות דרכים בכבישים הבינעירוניים, 139 בכבישים העירוניים ושבעה בני אדם נהרגו בתאונות דרכים בשטח. 72 בני אדם נהרגו בתאונות דרכים במעורבות רכב כבד  - יותר מאחד בכל שבוע בממוצע. 44 נהגים צעירים נהרגו בתאונות דרכים בשנת 2020 – הרוג אחד כמעט בכל שבוע בממוצע. חודש אוגוסט היה הקטלני ביותר השנה עם 39 הרוגים. נובמבר היה החודש עם הכי פחות הרוגים – 14 בני אדם.

בהשוואה לשנת 2019 נרשמה ירידה של 14 אחוז בהרוגים מתאונות דרכים, אך מדו"ח שפרסמה לאחרונה הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים עולה, כי אין ירידה משמעותית בהרוגי תאונות הדרכים בין הסגר הראשון והשני אלא להיפך, אף נרשמה עלייה יחסית בהשוואה לירידה בנסועה, נתון המצביע על הכישלון הגדול בצמצום תאונות הדרכים השנה.

נתוני ההרוגים מתאונות דרכים בסגר הראשון נבחנו גם אל מול הנתונים של מדינות אירופה ומהם עולה כי מדינות אירופה הצליחו לצמצם את מספר ההרוגים בסגר הראשון (אפריל 2020) בשיעור כפול מזה של ישראל. מדינות אירופה צמצמו את ההרוגים בשיעור ממוצע של 36 אחוז ואילו בישראל הירידה בהרוגים בסגר הראשון הייתה בשיעור נמוך של 19 אחוז בלבד, כך על פי דו"ח שפרמה המועצה האירופית לבטיחות בדרכים (ETSC).

ומה המצב אצלנו? בבית שמש נהרג אדם אחד ונפצעו 87, מתוכם 14 במצב קשה (ב-2019, הרוג אחד ו-126 פצועים, מתוכם 12 במצב קשה). 

ארז קיטה, מנכ"ל עמותת 'אור ירוק': "שנת 2020 רק מעצימה את הכישלון של משרד התחבורה והבטיחות בדרכים במאבק בתאונות הדרכים. למרות שני סגרים הדוקים, שבהם נרשמה ירידה חדה במספר כלי הרכב שנעו בכבישים, לא נרשמה ירידה זהה גם בהרוגים אלא הפוך, ביחס לנסועה אף נרשמה עלייה. זו תוצאה ישירה של צמצום התקציבים שמועברים לטובת הצלת חיי אדם בכבישים. הממשלה העדיפה להתרכז רק בקורונה והזניחה את הביטחון והבטיחות של כולנו בכביש. פחות ניידות, פחות שוטרים ופחות תקציבים לשיפור הכבישים האדומים הם הגורמים המרכזיים לכישלון העצום של כל הגופים האחראיים על החיים שלנו בכביש והציבור הוא שמשלם את המחיר לכישלון. יכולנו לחסוך ממאה משפחות שכולות סבל וצער רב בשנה הקודמת, אבל האדישות וסדרי העדיפויות של גופי הבטיחות הובילו לכישלון".