ב-20 ביולי האחרון, נהרג רוכב אופנוע ברחוב הקוממיות בבת ים. אוטובוס שנסע ביציאה מחניון אוטובוסים בעיר ככל הנראה לא ציית לתמרור עצור בכיוון נסיעתו וחסם את דרכו של רוכב האופנוע. בעקבות התאונה סטה האופנוע ועלה על אי תנועה בנוי, עבר לנתיב הנגדי ונפגע מרכב פרטי. ארבעה ימים לאחר מכן, ב-24 ביולי, נהרג הולך רגל בפינת הרחובות יוסף נבו ושדרות מיכאלי בן ציון בהרצליה מפגיעת משאית.

954 משאיות (מעל 3.5 טון) ואוטובוסים (כולל אוטובוסים זעירים) היו מעורבים בתאונות דרכים בערים בשנת 2019 לעומת 879 משאיות ואוטובוסים שהיו מעורבים בתאונות דרכים בערים בשנת 2018 – עליה של 9%, כך עולה מנתוני עמותת 'אור ירוק' המבוססים על נתוני הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה (למ"ס). מן הנתונים עולה עוד, כי 33 משאיות ואוטובוסים היו מעורבים בתאונות דרכים קטלניות (לפחות הרוג אחד) ו-288 משאיות ואוטובוסים היו מעורבים בתאונות דרכים קשות.

כלי הרכב הכבדים  - משאיות ואוטובוסים - מעורבים בתאונות דרכים בשיעור גבוה יותר מאשר חלקם במצבת כלי הרכב. המשקל הרב, גודל כלי הרכב והעובדה שהוא נע בתוך הרחובות הצרים מרובי הולכי הרגל, רוכבי האופניים והאופנועים, מגבירה את הסכנה למעורבות בתאונת דרכים קשה וחמורה.

1,578 אוטובוסים ומשאיות היו מעורבים בתאונות דרכים בכל רחבי הארץ (כולל גם כבישים בינעירוניים) בשנת 2019 (נתון כמעט זהה לשנת 2018) כאשר 95 משאיות ואוטובוסים היו מעורבים בתאונות קטלניות (לפחות הרוג אחד).

ומה המצב אצלנו? במהלך חמש השנים האחרונות אירעו בבית שמש 35 תאונות עם מעורבות רכב כבד, מתוכן ארבע קטלניות, שמונה המוגדרות כקשות והיתר (22) - קלות. יותר ממחצית מתאונות אלו אירעו בשנתיים הקודמות - תשע ב-2019 ו-10 ב-2018.

ארז קיטה, מנכ"ל עמותת 'אור ירוק': "כלי רכב כבדים מעורבים בשיעור גבוה מאוד בתאונות דרכים בשל המאפיינים הייחודיים שלהם. המשקל הרב וגודל כלי הרכב מקשים על עצירה פתאומית ומגבירים את עוצמת הפגיעה בעת תאונה. במשרד התחבורה והבטיחות בדרכים חייבים לצמצם את הפער הבטיחותי ממדינות אירופה ולשלב אמצעים טכנולוגיים שימנעו שעות עבודה ונהיגה מעל המותר בחוק ונהיגה במהירות מופרזת. במקביל, חייבים להגביר את האכיפה המשטרתית כנגד נהגי הרכב הכבד כדי לצמצם את עבירות התנועה שהנהגים מבצעים. 'אור ירוק', בשיתוף קרן 'מנוף' של המוסד לביטוח לאומי, מדריכה בכל שנה עשרות אלפי נהגים מקצועיים כדי לשפר את המקצועיות והמודעות שלהם לנהיגה נכונה ובטוחה. בשילוב זרועות של כל הגורמים נוכל למנוע את התאונה הבאה".

כדי לצמצם את המעורבות הגבוהה של משאיות ואוטובוסים בתאונות דרכים, עמותת 'אור ירוק' וקרן 'מנוף' של המוסד לביטוח לאומי פועלות מזה כשנתיים בפרויקט משותף להעלאת המודעות לבטיחות בדרכים בקרב נהגים בחברות וארגונים בדגש על נהגי רכב כבד ונהגי רכב ציבורי. ההבנה היא שנהג מקצועי, בעל מודעות לבטיחות בדרכים, ינהג טוב יותר ונכון יותר ולכן ההדרכות מתמקדות במאפיינים הייחודיים של הרכב הכבד והנהיגה בו – נהיגה בשעות רבות, עייפות, ההשלכות של נהיגה במהירות מופרזת ברכב כבד, נהיגה בהיסח דעת ועוד.

עד כה קיימה עמותת 'אור ירוק' 150 הדרכות ב-90 ארגונים ומקומות עבודה ברחבי הארץ. בהדרכות הללו לקחו חלק כ-23,000 נהגים. ב'אור ירוק' פיתחו הדרכה ייחודית אינטראקטיבית, הנעשית בשיתוף הנהגים המודרכים, אשר לוקחים חלק פעיל לכל אורך ההדרכה.