מעל 140 אלף דו"חות בגין אי חגירת חגורת בטיחות רשמו שוטרי משטרת ישראל בשנת 2019, כך עולה מנתוני עמותת 'אור ירוק' המבוססים על נתוני המשטרה. בהשוואה לנתוני שנת 2018 מדובר בעליה של כ-9% במספר הדו"חות כאשר באותה שנה נרשמו כ-129 אלף דו"חות.

מנתוני עמותת 'אור ירוק', המבוססים על נתוני הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה (למ"ס), עולה כי בשנת 2019 נהרגו 32 בני אדם שלא חגרו חגורת בטיחות/לא השתמשו באמצעי בטיחות לעומת 24 בני אדם שנהרגו בשנת 2018. מדובר בעליה של 33% בהרוגים.

לצד העלייה המדאיגה, מציינת עמותת 'אור ירוק' לטובה את הערים בהן חלה ירידה: באר שבע, תל אביב, חיפה, אשקלון וראשון לציון. ירושלים, כמו בקורונה, בצד הלא מחמיא של הסטטיסטיקה. ולצערנו, גם בית שמש בחצי הכוס הריקה של הטבלה עם עלייה של 135%! (מ-504 ב-2018 ל-1186 ב-2019).

עוד נמסר מעמותת 'אור ירוק', כי מתנדבי העמותה ערכו בשבועות האחרונים תצפיות ב-45 יישובים שונים ברחבי הארץ במטרה לדגום את מספר הנוסעים ברכב ללא חגורת בטיחות ועל ידי כך לאמוד את שיעור השימוש בחגורת בטיחות בארץ. במסגרת הסקר נצפו קרוב ל 2,500 כלי רכב ובהם מעל 6,000 נוסעים. מתוצאות התצפית עולה כי רבע מהנוסעים (23%) שנבדקו נסעו לא חגרו חגורת בטיחות, מדובר בעלייה באחוזים בהשוואה לתצפית שבוצעה בשנה שעברה ובה נצפו 18% ללא חגורה. את התצפיות ביצעו חניכי קבוצות 'נוער אור ירוק לכבוד שניאור חשין'.

ארז קיטה, מנכ"ל עמותת אור ירוק: חגורת הבטיחות הוכחה כאביזר שבמקרים רבים יכול לעשות את ההבדל שבין חיים למוות. בעיני רבים נתפסת חגורת הבטיחות כאביזר בסיסי שבלעדיו לא נוסעים ולמרות זאת אנחנו עדים מדי שנה לכך שנוסעים רבים עדיין לא חוגרים בנסיעה, מסכנים את עצמם ואת יתר הנוסעים ברכב. בהיעדר נראות משטרתית מספקת בכבישים, אין מספיק אכיפה והסיכון לנוסעים הוא רב. הוספת ניידות משטרה והגברת הנראות שלהן בכבישים תסייע בהרתעת נהגים שלא חוגרים חגורת בטיחות, או מסיעים נוסעים כשאינם חגורים. אם תהיה מספיק אכיפה, מספיק הרתעה ונראות משטרתית גבוהה בכבישים ניתן יהיה לצמצם את התופעה, למנוע מאנשים לנסוע לא חגורים ולצמצם את מספר הנפגעים"