לקראת סוף שנת 2019 (20.12), חצה עידן לוייב בן ה-12 את הכביש בדרך עכו בקריית מוצקין, בעת שחצה נפגע עידן מרכב. מהפגיעה הוא נפצע אנושות והרופאים בבית החולים רמב"ם נאלצו לקבוע את מותו. באותו היום, כמה שעות מאוחר יותר נפגע מוחמד איאס ריאן בן ה-3 ממשאית בכפר ברא ונהרג אף הוא. השניים נדרסו למוות כהולכי רגל, והם חלק מ-12 הילדים בגילאי 0-14 שנהרגו כהולכי רגל בשנת 2019, 11 מתוכם נהרגו בתחום הערים והיישובים.
על פי נתוני עמותת 'אור ירוק' המבוססים על נתוני הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה (למ"ס), בשנת 2019 נפגעו 691 ילדים (0-14) כהולכי רגל בתחום העירוני זאת לעומת 594 שנפגעו בשנת 2018 – עליה של 16%. מבין הילדים שנפגעו בעת שצעדו בדרכי העיר או היישוב, 11 ילדים נהרגו.
בנוסף עולה מהנתונים כי מבין 691 הילדים שנפגעו בערים ובישובים כהולכי רגל, 135 ילדים נפצעו באורח קשה. העיר בה נפגעו הכי הרבה ילדים שהיו הולכי רגל היא ירושלים ואחריה בני ברק ותל אביב בפער משמעותי. בעשור האחרון נפגעו בתחום העירוני למעלה מ-6,500 ילדים הולכי רגל בתאונות, מהם 143 נהרגו ו-1,377 נפצעו באורח קשה.
ומה המצב אצלנו? ילד אחד מבית שמש נהרג בתאונה כהולך רגל בעשור האחרון ו-76 נפצעו (מתוכם 20 קשה). השנה הקשה ביותר הייתה 2015, עם 14 נפגעים.
ארז קיטה, מנכ"ל עמותת 'אור ירוק': "מדינת ישראל מסוכנת להולכי רגל, במיוחד לילדים שנמצאים בסיכון גבוה להיפגע בתאונות דרכים. התקנת פסי האטה במקומות בהם קיים ריכוז גבוה של ילדים יכולה להציל את חייהם. ולכן, שר התחבורה והבטיחות בדרכים, בשיתוף פעולה עם ראשי הרשויות חייבים לקדם את התקנתם בסביבת מוסדות החינוך, פארקים ומקומות בהם מבלים ילדים רבים. פס האטה הוא אמצעי פשוט וזול ליישום שמרסן את מהירות הנסיעה ועל ידי כך מפחית באופן משמעותי את הסיכון לתאונת דרכים".
מדוח מיוחד שהכינה עמותת אור ירוק בשנת 2018 עולה כי מרבית הילדים שנהרגים בתאונות דרכים, נהרגים כהולכי רגל. בעוד ילדים נפגעים בעיקר בתאונות כנוסעים ברכב, הפגיעות הקטלניות שכיחות בקרב ילדים כהולכי רגל. בשנת 2017 נהרגו 14 ילדים כהולכי רגל, 12 ילדים כנוסעים, בשנת 2018 הפער אף גדול יותר כאשר נהרגו 16 ילדים כהולכי רגל ו-12 כנוסעים ברכב. בשנת 2019 נהרגו 12 ילדים כהולכי רגל ו-11 כנוסעים ברכב. על פי הדו"ח, שהוכן בשנת 2018, לאורך העשור מרבית הילדים נהרגו כהולכי רגל והם היוו כ-75% בממוצע מכלל הילדים ההרוגים.
