שר התחבורה כנראה עסוק בעניינים חשובים יותר, תושבי רמת בית שמש ג יכולים לחכות. מדובר בסה"כ במתן תשובות לשאלות אותם הפנו אליו לפני כחודש וחצי ועד היום טרם זכו לכל מענה. משבוששה תגובת משרד התחבורה שיגר אהוד פרייס אחראי תחבורה במנהל שכונתי רמת בית שמש ג' (גוף מתנדב) עוד מכתב לשר התחבורה – מכתב שכולו פיליטון, על מנת להעלות על סדר היום את חשיבת שינוי מערך התחבורה ברמה ג'. "ראשית אנו תושבי רמת בית שמש ג' רוצים להודות לך על מכתבך ובמיוחד לאור זה שהקדשת מזמנך היקר בערב חג למרות יומך העמוס והתפנית להשיב על שאלותינו, כעת אנו חשים כי יש לנו שותף אמתי ונאמן לשיפור פני מערך התחבורה ברמת בית שמש ג'." כותב פרייס בפיליטון. הוא גם צירף אלינו את נוסח המכתב בו חוזר על רוב הטענות שהועלו במכתבו הרציני יותר הראשון. במכתב מצטט פרייס כביכול מתוך מכתב שלא הגיע אליו מכב' השר.
"תושבים יקרים, אני יכול לומר לכם באופן נוקב, כי מכתבם נגע בעומק ליבי, אני לא אומר את זה כלאחר יד, אלא כחקלאי במקצועי , המתגורר במושב כפר-אחים, (ליד קריית מלאכי), אני יודע מה זה להתגורר בחולות, באבנים , בבורות. ולקום כל בקר, לכבישים ומדרכות סדוקות לכיכרות תנועה חוליים, ולמערך תחבורתי לקוי. במיוחד כשר התחבורה נושא התחבורה יקר מאוד לליבי. כשהגעתי לכנסת חרטתי על דגלי, כי "לא יהיה אדם בישראל שלא יזכה לתחבורה נאותה, נגישה ומותאמת לצרכיו" וכן גם תושבי רמת בית שמש ג' זכאים לקיום המשפט הזה."
המכתב ארוך ומעניין בודאי עיון. נביא קטעים מתוכנו. נזכיר זהו פילטון- תגובה שכביכול נכתבה בידי השר או מי מעוזריו-
מדוע קו 19 עמוס בנוסעים?
מעשה קונדס: מדובר במעשה מכוון של ילדים הנכנסים בכוונה בקבוצות גדולות לאוטובוס על מנת לנסוע בחינם, ונדחקים במזיד, שלא יישאר מקום פנוי באוטובוס לפקח..
טעות הקלדה: טעות הקלדה במשלוח, הוזמנו מרוסיה 140 אוטובוסים אקורדיון מרווחים, מקליד ההזמנה שם פסיק בין האוטובוסים והאקורדיונים. ובמשלוח התקבלו 140 אוטובוסים רגילים בצרוף 140 אקורדיונים רוסיים.(זו הסיבה כי בזמן האחרון רואים המון נגני אקורדיונים רוסיים בתחנות אוטובוסים-אנא תרמו להם בעיין יפה.
טרם התקבלה תגובה.
מדוע קו 597 נוסע כשעתיים וחצי מבית שמש לבני ברק(נסיעה שאמורה לקחת שעה)?
- תקצוב: משרד התחבורה מקבל תקצוב ממשרדי ממשלה שונים על כל קילומטר, משרד התחבורה פנה לעריית בית שמש על מנת להוציא אוטובוס יומי מבית שמש לראש פינה , דבר שלא היה לו ביקוש, בצר למשרד התחבורה, הוא השתמש בקו קיים(597) והאריך אותו על מנת לכסות את הקילומטרים .
- ויכוח : והיה ויכוח בין עיריית בני ברק שרצתה שקו 597 (מספר קליט..) יהיה קו פנימי שלה בבני ברק, לעומתה עיריית בית שמש רצתה 597 כקו פנימי , לכן משרד התחבורה עשה פשרה, שהאוטובוס יעבור בכל רחובות בני ברק וגם בכל רחובות בית שמש.
- טרם התקבלה תגובה.
בחלקו השני של המכתב כותב פרייס שוב שאלות כלליות. הנה אחת מהן:
מדוע לא מסיימים תשתיות של כבישים ומדרכות?
- תקן: מדובר בסטיית תקן מקובלת , (מינימום-200 סדקים , בקוטר של פחות מ-20 ס"מ , בטווח 4 ק"מ לא נחשבות סטייה)אל דאגה, העבודה תבוצע בייחד עם רמה ו'.
- משרד שיכון: העבודה קשורה למשרד השיכון, משרד השיכון טוען להגנתו כי נכון שהתושבים שלמו כסף רב לפיתוח, אך הוא מנגד חסך לכל דירה חדר ילדים מרווח להכנת שיעורי בית(בנה לתלמידים מרחב להכנת שיעורי הבית עם כסאות נוחים, בתחנות האוטובוסים). וההפך התושבים חייבים למשרד השיכון את העודף(בחישוב קבלני לחדר).
- טרם נתקבלה תגובה.
ומסכם פרייס: שר תחבורה יקר, תושבי רמת בית שמש חוזרים ומבקשים את התייחסותך למצב התחבורה בשכונה שלנו, לא ייתכן שמאות משפחות סובלות יום, יום איחורים בלתי פוסקים, אריכות מיותרת של קווים, חוסר זמינות, שירות לקוחות לקוי, אוטובוסים עמוסים , תחנות לא מקורות, אין מקום ישיבה מסודר... אנחנו לא מעוניינים במילים, הבטחות, תירוצים, אלה אך ורק במעשים". כאמור גם כעבור יותר מחודש עדיין לא קיבלו תושבי ג' כל תשובה.
תמונת ארכיון השר כץ אורח במטה יהודה
