אתמול, כך דווחנו היו שני פצועים באורח קל בתאונת דרכים בין שני כלי רכב  ברחוב נחל מאור ברמת בית שמש. חמישה פצועים בתאונת דרכים  בכביש 38 בחיבור עם כביש 35 במעורבות של 3 כלי רכב. וקודם לכן, רכב נכנס ברכב אחר, במקרה זה, זו הייתה תאונה עם עגלה הקשורה לרכב. נהג הרכב הפרטי נפצע.

עד כמה אנחנו באמת מתייחסים ברצינות תוך הפנמה של האירוע בכללותו לכמות הידיעות המדווחות והלא מדווחות? יש נפגעים, יש משפחות שחיות בטראומה. האם תאונות דרכים זה רק מספרים סטטיסטיים או שמא יש אפשרות לטפל  ולמנוע התרחשותם?  

מליאת מועצת העיר  באחת מישיבותיה, זו שבחודש אוגוסט  קיבלה נתונים ממנהל המחוז ירושלים ברשות הלאומית לבטיחות בדרכים. יש לעירייה גם וועדה שאמורה לטפל בדוחות כאלה ובנתונים ולנסות לפעול לצמצם את מספר התאונות.

הנה כמה נתונים מאותה 'מפה' סטטיסטית שהציג אבי שמר, מנהל המחוז.

הממוצע  השנתי של מספר תאונות עומד על כ-30 תאונות בשנה. בשנת 2013 חלה עליה חריגה במספר התאונות ביחס לשנים קודמות עליה של  60%  בכמות התאונות, מ- 27 תאונות ממוצע רב שנתי ל-43 תאונות!!! מאז חזר מספר התאונות  להיות דומה  למה שהכרנו בממוצע של כ- 30 תאונות בשנה.

מהדו"ח עולה כי הבעיה המהותית הנה שחומרת התאונות בשנים האחרונות עלתה . מה זה קשה? תאונות  קשות עם פצועים קשה  או קטלניות.  הדו"ח מציין כי "20-25 מהתאונות הן חמורות".

עוד נתון מדאיג שמגלה הדו"ח שהונח לפני חברי המליאה ע"י מנהל  מחוז ירושלים ברשות הלאומית לבטיחות בדרכים הוא כי 40% מהתאונות הן במעורבות של הולכי רגל. מדאיג עוד יותר  שהכמות הזו היא מעל הממוצע הארצי בה כ-30% מהנפגעים בתאונות הם הולכי רגל. והשנה אף המצב חמור יותר, מתחילת שנת 2016 הולכי הרגל נפגעים בתאונות דרכים כמעט 50%. נחמה יש לראות בכך שבמספר תאונות הדרכים בשנת 2016 (עד  סוף יוני) מסתמנת ירידה.

ובאותו נושא, ניתן להבחין כי הבעיה המהותית ביותר בתאונות בבית שמש ובסביבתה הקרובה הנה היפגעות הולכי רגל ומתוכם הולכי הרגל שהם ילדים מהווה כ-38%.מכלל התאונות. מתוך 79  נפגעי תאונות מספר הילדים בגילאי 5-14 עמד על 30.  הבאים אחרי הילדים ברשימה הסטטיסטית הם בוגרים בני 25-44 ומספר הנפגעים  עמד על 20. מה שאומר שעם מעט תשומת לב או ריכוז נכון בהליכה בצמוד לכביש או בירידה אליו אפשר לצמצם את מספר התאונות.  קשישים, אגב זהירים הרבה יותר. שימו לב לנתון- רק 8 נפגעים מעל גיל 65  היו במסגרת הפגיעה בהולכי רגל.

הקטגוריה הבאה  בה יש כמות נפגעים הכי הרבה, היא התנגשות חזית אל צד. כלומר  תאונה המתרחשת  באי ציות לתמרור תן זכות קדימה או עצור או כניסה למעגל תנועה כאשר ברורה הזכות קדימה. 79 נפגעים היו בתאונות מסוג זה.  בתוכם נפגעו 11 ילדים שמן הסתם ישבו בכיסאות בטיחות מאחור  או קדימה. כמות הנפגעים הגדולה בתאונות מסוג זה היא של בוגרים בגילאים 25-44.

עוד נתון מדהים, הוא התנגשות כצם דומם. מהו עצם דומם? עץ, או אולי רכב חונה בצד הכביש, או מעקה בטיחות. בתאונות כאלה, היו 21 נפגעים מתוכם 8 נערים בגילאי 15-19.

הדוח אגב אינו מפרט את סוג כלי הרכב בו התרחשה התאונה, האם מדובר ברכב על ארבע, או אולי רכב ממונע על שניים או אולי אופניים.

מסקנות? בהחלט ניתן לצמצם את מספר התאונות   ואת כמות הנפגעים בהן. כיצד? יותר ערנות, יותר הקפדה על כללי הנהיגה הנכונה ואנחנו, כולנו נצא נשכרים. נסיעה בטוחה וזהירה.