מאת: טליה אשכנזי
זו השביתה החמישית בה נוקטים העובדים, וזאת במחאה על סירוב ההנהלה להכיר בוועד העובדים. 59 ימים מאז נשלחה הודעת היציגות להנהלת 'סופרבוס', טרם התקבלה כל התייחסות מן החברה לשאלת היציגות . "ההנהלה מתעקשת לנהוג בחוסר אחריות כלפי עובדיה וכלפי הנוסעים ", מבהיר אסף בונדי, רכז ענף התחבורה הציבורית בכוח לעובדים." חודשיים לאחר פנייתו לחברה לפתיחת משא ומתן, ועדיין לא מצאה החברה לנכון להשיב לבקשתנו. מצער לגלות, שחברה המספקת שירות ציבורי חשוב כל כך כתחבורה ציבורית, תחום שבו התאגדות עובדים היא עניין שבשגרה, מוכנה לספוג שביתות ולהתעלם מן הנזק לציבור ובלבד שתצליח לשבור גם ניסיון ההתאגדות השני בחברה".
במסגרת ניסיונותיה לשבור את שביתת הנהגים, פגעה החברה בתנאי ההעסקה של מובילי ההתארגנות. "נדהמתי לגלות כי לאחר השביתה הראשונה קוצצו שעות העבודה שלי ב-50 %!", אומר עלא עזאם, מראשי הוועד ונהג בסניף טבריה. "ממשמרות של 10-12 שעות ירדתי למשמרות של 4-6 שעות. ולשאר הנהגים נאמר מפורשות תשבתו? תתחילו לקבל משמרות מקוצצות כמו עלא".
הודעת חברת 'סופרבוס'
650 הנהגים ב'סופרבוס', עובדים בשני אשכולות: אשכול העמקים ואשכול בית שמש ופרוזדור ירושלים. נהגי החברה החליטו להתאגד , לאור תנאי העסקתם הנמוכים מן התנאים המקובלים בענף: נסיעה של שעה, מוגדרת כארבעים דקות בלבד ומתוגמלת בהתאם; הנהגים חייבים לעבוד בפיצולים, ולא לקבל תשלום על השעות הריקות שביניהם ולסוף- אין כל הגדרה מתי מסתיים יום עבודה, עובדה המתבטאת בשעות עבודה העולות על המקובל בענף . בנוסף מתלוננים העובדים על תנאים פיזיים רעועים. "הבעיה המרכזית היא היחס." מסביר הארון שובש מראשי הוועד. "שנים שאנחנו מתלוננים על העדר תאי שירותים נורמאליים בסניפים והחברה מתעלמת. מביש שנדרש להקים וועד בכדי לקדם צורך בסיסי כזה". הוועד ב'סופרבוס', מצטרף לשלושה ב וועדי עובדים בתחבורה הציבורית הפרטית שכבר פועלים תחת הסכמים קיבוציים- באגד תעבורה וקווים(המאוגדים אף הם בכוח לעובדים), ובאפיקים. הנהלת 'סופרבוס, היא ההנהלה היחידה המסרבת לשבת למו"מ עם עובדיה. "אנחנו שומעים בתקשורת תירוצים חדשים ומתחלפים מדי שבוע, פעם לוקח זמן לספור הטפסים, אח"כ טענה ההנהלה שיש וועד חלופי וכו'. אנחנו פונים לבעלי החברה אלי בליליוס, חדל לחשוש מהעובדים שלך. כל רצוננו הוא קידום יחסי העבודה בחברה בדרך של הידברות".
וזוהי תגובת חברת 'סופרבוס':
נציין שהשביתה היא בשני אזורים בלבד, מאחר ובטבריה וביקנעם אין כלל היענות בקרב הנהגים לקריאות החוזרות ונשנות לשבות. באזורים בית שמש ועפולה, השביתה היא חלקית בהיקף של עשרות נהגים בכל סניף. ההודעה של כוח לעובדים אינה נכונה משום שהשביתה הייתה באותו ההיקף גם בשבוע שעבר אך לא צלחה. עיקר הנזק לציבור לא נובע מנהגים שובתים, אלא, מחסימת אוטובוסים על ידי פעילים של כוח לעובדים שאינם עובדי החברה. אנו נעזרים במשטרת ישראל לפנות את אותם הפעילים שחוסמים את האוטובוסים בניגוד לחוק.