81 בני אדם נהרגים בתאונות דרכים בצמתים בכל שנה בממוצע (807 בעשור האחרון) כך עולה מנתוני עמותת אור ירוק המבוססים על נתוני הלמ"ס. מהנתונים עולה עוד כי 8,794 בני אדם נפגעים בתאונות דרכים בצמתים בכל שנה בממוצע מהם 635 בני אדם שנפגעים קשה.
מהנתונים עולה כי 86 בני אדם נהרגו בתאונות דרכים בצמתים בשנת 2024 (ינואר עד נובמבר כולל), 6,147 בני אדם נפצעו מהם 673 קשה.
רוב הנפגעים וההרוגים בתאונות דרכים בצמתים – בתחום העירוני
3,644 בני אדם נפגעו בתאונות דרכים בצמתים העירוניים בשנת 2024 -59% מכלל הנפגעים בצמתים באותה שנה (הנתונים נכונים לחודשים ינואר – נובמבר 2024 כולל). חלקם של ההרוגים בתאונות דרכים בצמתים העירוניים אף גדול יותר מחלקם של הנפגעים. 64 בני אדם נהרגו בתאונות דרכים בצמתים העירוניים בשנת 2024 – 74% מכלל ההרוגים בצמתים (הנתונים נכונים לחודשים ינואר – נובמבר 2024 כולל).
בבית שמש נהרגו במהלך העשור אחרון שלושה בני אדם בתאונות צמתים ונפצעו 192 מתוכם 20 במצב קשה. השנים הקשות ביותר: 1017, 2019 ו-2021 עם קרוב ל-30 נפעים בכל אחת.
צומת הוא מקום הצטלבות של תנועות מכיוונים שונים, ובו סיכוי ההתרחשות של תאונות חזית-צד בין מכוניות הוא הגבוה ביותר. לעיתים ההתנגשויות הללו מתרחשות בשל היעדר רמזור והסדרי תנועה בצומת. בצמתים מתקיימת תנועה מעורבת של משתמשי דרך רבים שונים ומגוונים לצד כלי הרכב כולל הולכי רגל ורוכבי אופניים. תאונות אלו לרוב קטלניות יותר מתאונות בין שני כלי רכב, בשל פגיעותו הרבה של הולך הרגל.
שיפור תשתית הצומת תסייע להגביר את הבטיחות בו ולצמצם את מספר התאונות והנפגעים: התקנת מעגל תנועה בצומת תסייע לריסון מהירות הנסיעה ותאפשר להולכי הרגל לחצות את הכביש בשני מעברי חציה קצרים במקום באחד ארוך המסכן אותם. הוספת רמזור בצומת המחייב עצירה מוחלטת תאפשר מעבר בטוח להולכי הרגל. על ראשי הערים והרשויות לוודא שהצמתים מוארים היטב על מנת לאפשר לנהגים וליתר משתמשי הדרך ראות טובה גם בשעות החשכה, כדי שיוכלו להבחין בנהגים האחרים, בהולכי הרגל וברוכבי האופניים. על הגורמים האחראיים לוודא כי בקרבת הצומת קיים שילוט המתריע בפני הנהג על התקרבות לצומת.
עו"ד יניב יעקב מנכ"ל עמותת אור ירוק: "צומת הוא מפגש דרכים המצריך קשב רב ותכנון נכון של הנהיגה. החיבור בין מספר כבישים ורחובות מעלה את הסיכון לטעות וכך גם הסכנה להיפגעות בתאונת דרכים. על הנהגים ושאר משמשי הדרך לגלות קשב, ערנות ויכולת לקרוא את מפת הסכנות. בנוסף, כדי לצמצם את הסכנות לטעות בצומת נדרשת תשתית דרך סלחנית, כזאת שתפצה על טעויות הגורם האנושי או תמנע אותן. לכן יש למפות את הצמתים האדומים בכל עיר ועיר ולשפר בהם את התשתית, זו האחריות של ראשי וראשות הערים. בנוסף, יש להגביר את המודעות והאכיפה באמצעות מצלמות רמזור בולטות ומשולטות אשר ירתיעו נהגים מלחצות צומת באור אדום".