ביום חמישי האחרון (3.8), נהרגו שני רוכבי אופנועים בתאונות דרכים. בשעות הבוקר נהרג רוכב אופנוע מפגיעת כלי רכב בכביש 4 סמוך לאשדוד ובשעות הערב נהרג רוכב אופנוע מפגיעת כלי רכב סמוך למחלף קיבוץ גלויות.
49 רוכבי ורוכבות אופנועים וקטנועים נהרגו בתאונות דרכים מתחילת שנת 2023 לעומת 41 רוכבים שנהרגו בתאונות דרכים בתקופה המקבילה בשנת 2022 - עלייה של 20 אחוז. לשם השוואה, בכל שנת 2022 נהרגו 79 רוכבי אופנועים וקטנועים, המהווים 23 אחוז מכלל ההרוגים בתאונות דרכים באותה השנה - כמעט כפול מחלקם במצבת הנהגים שנאמד בכ-13.4 אחוז.
1,353 רוכבי ורוכבות אופנועים וקטנועים נפגעו בתאונות דרכים בתחום העירוני בשנת 2022 ומהווים 58 אחוז מכלל הרוכבים שנפגעו בתאונות דרכים באותה שנה. עוד עולה מנתוני עמותת 'אור ירוק', שמבוססים על נתוני הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה (למ"ס), כי 26 רוכבים נהרגו בערים וביישובים ו-394 נפצעו באורח קשה בשנת 2022.
מניתוח של עמותת 'אור ירוק' עולה, כי 49 אחוז מהרוכבים שנפגעו בערים, נפגעו בתאונות מסוג חזית-צד המאפיינות צמתים והשתלבות בין רחובות, 17 אחוז נפגעו בתאונות מסוג צד בצד, 10 אחוז נפגעו בתאונות מסוג החלקה, שבעה אחוזים נפגעו בתאונות מסוג חזית-אחור ושישה אחוזים בתאונות חזית-חזית.
ומה המצב אצלנו? 18רוכבי אופנועים וקטנועים נפצעו בבית שמש בין השנים 2018-2022, מתוכם שישה במצב קשה. ב-2021: ארבעה פצוועים קל. ב-2022: ארבעה פצועים, מוכם שניים במצב קשה.
דו"ח שפרסמה המועצה האירופית לבטיחות בדרכים (ETSC) במרץ השנה, חושף את גודל הכישלון של משרד התחבורה והבטיחות בדרכים בצמצום היפגעותם של רוכבי האופנועים בתאונות דרכים בישראל.
מהדו"ח עולה, כי מדינת ישראל מדורגת במקום האחרון והגרוע מבין כל מדינות אירופה בצמצום מותם של רוכבי אופנועים בתאונות דרכים באחת-עשרה השנים האחרונות (2021-2011).
בין השנים 2011 ו-2021, הצליחו מדינות אירופה להוריד את ההרוגים בתאונות אופנועים בשיעור ממוצע של שני אחוזים. בישראל לעומת זאת, לא רק שלא נרשמה ירידה במספר הרוכבים ההרוגים, אלא נרשמה עלייה חדה בשיעור של שישה אחוזים - הכי גבוה מכל מדינות אירופה. רק שש מדינות אירופיות רשמו עלייה ברוכבים ההרוגים בשנים הללו. סלובקיה ופורטוגל מדורגות אחרי ישראל עם עליה של שלושה אחוזים.
מבט על המדינות המצליחות חושף כי לטביה נמצאת במקום הראשון עם ירידה של שישה אחוזים במספר הרוכבים ההרוגים בתאונות דרכים. שווייץ ובלגיה הצליחו לצמצם את מספר הרוכבים ההרוגים בשיעור של חמישה אחוזים כל אחת והן במקומות השני והשלישי (לטובה).
עו"ד יניב יעקב, מנכ"ל עמותת 'אור ירוק': "מדינת ישראל מפקירה את רוכבי האופנועים והקטנועים. העלייה הדרמטית השנה בשיעור הרוכבים ההרוגים בתאונות דרכים, מחייבת את משרד התחבורה והבטיחות בדרכים לפעול על מנת לצמצם את מספר ההרוגים הגבוה. שרת התחבורה והבטיחות בדרכים חייבת לאשר את התוכנית הלאומית שהכינו ברשות הלאומית לבטיחות בדרכים (רלב"ד), אשר תוביל לירידה של 50 אחוז בהרוגים בשנים הבאות ותציל רוכבים רבים ממוות. שיפור תשתיות, הורדת מיסים על אמצעי בטיחות והגברת המודעות, יובילו לחיסכון בחיי הרוכבים. בנוסף לכך, גם על ראשי הרשויות המקומיות מוטלת האחריות למפות את הרחובות ואת הצמתים שבהם נפגעים מרבית הרוכבים ולפעול על מנת להפחית את הסיכון שלהם להיפגע בתאונת דרכים".