19,516 דו"חות רשמו במשטרת ישראל לרוכבי האופניים חשמליים בשנת 2022 (54 דו"חות בממוצע בכל יום), כך עולה מנתוני משטרת ישראל שהגיעו לידי עמותת 'אור ירוק'. בהשוואה לשנת 2021, מדובר בירידה חדה של כ-20 אחוז במספר הדו"חות שרשמו השוטרים, כאשר בשנת 2021 נרשמו 24,494 דו"חות.
שנת 2022 מהווה את השנה הרביעית ברציפות שמספר הדו"חות שרושמים במשטרה לרוכבי האופניים החשמליים נמצא במגמת ירידה.
66 אחוז מהדו"חות שנרשמו בשנת 2022 לרוכבי האופניים החשמליים, היו בגין רכיבה ללא קסדה וזו הסיבה המרכזית. זו השנה השנייה ברציפות שבה נרשמת ירידה במספר הדו"חות לרוכבים ללא קסדה - הנתון הנמוך ביותר בארבע השנים האחרונות.
21 אחוז מהדו"חות נרשמו בגין רכיבה על המדרכה. בסוג עבירה זה נרשמה ירידה במספר הדו"חות זו השנה רביעית ברציפות - הנתון הנמוך ביותר בחמש השנים האחרונות. חמישה אחוזים מהדו"חות נרשמו בגין רכיבה על אופניים חשמליים כשטרם מלאו לרוכב 16 (גיל הרכיבה המינימאלי). חמישה אחוזים מהדו"חות נרשמו בגין רכיבה על אופניים חשמליים במעבר חצייה. שני אחוזים מהדו"חות נרשמו בגין רכיבה שלא בשביל האופניים ואחוז אחד מהדו"חות נרשם בגין רכיבה שלא על גבי המושב.
2,139 בני אדם נפגעו בתאונות דרכים במעורבות אופניים חשמליים בשנת 2022 – שישה נפגעים בממוצע בכל יום. 370 בני אדם נפצעו קשה בתאונות אופניים חשמליים בשנת 2022 – נפגע אחד בממוצע בכל יום.
ומה המצב אצלנו? בבית שמש נרשמו 326 דו"חות בין השנים 2018-2022 דווקא בבית שמש הייתה עלייה דרסטית ב-2022 שבה נרשם מספר שיא של 197 דו"חות.. על פי נתוני 2022, מדורגת בית שמש במקום ה-21 (עשירון ראשון מלמעלה).
מבט ל-2023
שנת 2023 רק עברה את מחציתה אך כבר יש ממנה כמה נתונים מדאיגים. 18 רוכבי אופניים חשמליים נהרגו מתחילת שנת 2023 בתאונות דרכים, זאת לעומת ארבעה רוכבים שנהרגו בתקופה המקבילה אשתקד – עלייה של יותר מפי ארבעה. עד כמה שנת 2023 היא קטלנית במיוחד לרוכבי האופניים החשמליים? לשם השוואה, בכל שנת 2022 נהרגו 12 רוכבי אופניים חשמליים.
עו"ד יניב יעקב, מנכ"ל עמותת 'אור ירוק': "מרכזי הערים הפכו למקום שמפחיד להסתובב בהם. רוכבי אופניים חשמליים רבים מצפצפים על החוק, רוכבים על המדרכה, עוברים באור אדום, ומסכנים את עצמם כאשר רוכבים הם ללא קסדה. אל מול מציאות זו, לא הוסיפה מדינת ישראל ולו שוטר אחד כדי להילחם בתאונות שבהן מעורבים רוכבי אופניים חשמליים. הירידה הרצופה בכמות הדו"חות שרושמת המשטרה לרוכבים היא תוצאה ישירה של מחסור חמור במספר השוטרים ובמספר הניידות. כשרוכבים לא רואים כמעט שוטרים, מרשים הם לעצמם לסכן את כולנו. היעדר נוכחות משטרתית בכבישים וברחובות מייצרת תחושה של הפקרות, אשר עלולה גם לעלות בחיי אדם. הדרך להחזיר את הביטחון להולכי הרגל וגם לצמצם את מספר הנפגעים הגבוה בתאונות עם כלים חשמליים, היא באמצעות חיזוק הנוכחות המשטרתית בכבישים ויצירת אווירה הרתעתית שתמנע עבירות תנועה".
ממשטרת ישראל נמסר: "לאורך השנה מקיימת המשטרה הליך סדור של פילוח תאונות הדרכים החמורות, סוג המעורבים בתאונות אלו ומיקומן. בהתאם לכך מתבצעת פעילות מניעה, בחינת תשתיות, הגברת נוכחות ואכיפה גם נגד רוכבי אופניים. נמשיך לאכוף את חוקי התעבורה גם בקרב רוכבי אופניים, בכל זמן ובכל מקום, במטרה לשמור על שלומם ובטיחותם של כלל משתמשי הדרך".