16 ילדים (גילאי 0-14) נהרגו בתאונות דרכים בשנת 2022 כאשר הלכו ברגל – יותר מהרוג אחד בכל חודש בממוצע, כך עולה מנתוני עמותת 'אור ירוק' שמבוססים על נתוני הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה (למ"ס). הנתונים מתפרסמים לרגל יציאת הילדים אל החופש הגדול ב-30 ביוני ותחילתה של חופשת הקיץ הארוכה. עוד עולה מן הנתונים, כי 560 ילדים נפגעו כהולכי רגל בתאונות דרכים בשנת 2022, 538 מהם נפגעו בתחום העירוני – 96 אחוז מכלל הילדים שנפגעו כשהלכו ברגל.

2,831 ילדים נפגעו כהולכי רגל בתאונות דרכים בחמש השנים האחרונות (2022-2018) בתחום העירוני, זאת מתוך 2,899 שנפגעו בכלל הכבישים (גם הבין עירוניים) – 97 אחוז. בתחום העירוני נהרגו בחמש האחרונות (2022-2018) 89 ילדים ו-838 נפצעו באורח קשה. עוד עולה מנתוני עמותת 'אור ירוק', כי 72 ילדים שנהרגו בתאונות דרכים בשנים 2022-2018, נהרגו כאשר הלכו ברגל – 49 אחוז מכלל הילדים שנהרגו בתאונות דרכים באותן שנים.

ומה המצב אצלנו? שני ילדים הרוגים ו-60 פצועיםבבית שמש בין השנים 2018-2022, מתוכם 18 במצב קשה. 2021 הייתה שנה קשה עם הרוג אחד ו-16 פצועים, מתוכם חמישה במצב קשה. שיפור ב-2022: 10 פצועים, מתוכם שלושה במצב קשה.

דו"ח של המועצה האירופית לבטיחות דרכים (ETSC), אשר פורסם בשנת 2020, חושף כי ישראל נמצאת במקום הרביעי והגרוע בשיעור הולכי הרגל ההרוגים מכלל הרוגי תאונות הדרכים. המחקר בדק את שיעור הולכי הרגל ההרוגים במהלך שלוש שנים (2016-2018) בכל מדינות אירופה וממנו עולה כי שיעורם של הולכי הרגל ההרוגים מכלל ההרוגים בישראל נאמד בממוצע של 32 אחוז. כאשר בוחנים את ממוצע הולכי הרגל ההרוגים בקרב מדינות אירופה עולה, כי 21 אחוז מכלל ההרוגים בתאונות הדרכים הם הולכי רגל. כאשר משווים את הנתונים הממוצעים של מדינות אירופה, ניתן לראות עד כמה גדול הכישלון של מדינת ישראל, כאשר חלקם של הולכי הרגל ההרוגים מתאונות דרכים בישראל גבוה בכ-50 אחוז מהממוצע במדינות אירופה. מניתוח הנתונים עולה, כי הבעיה המרכזית של ישראל נעוצה בעיקר בהיפגעותם של שתי אוכלוסיות מרכזיות – ילדים ואזרחים ותיקים (65+). שתי אוכלוסיות אלה נהרגות בשיעור כפול מהממוצע במדינות אירופה. גם כאשר משווים את ישראל מול כל מדינה ומדינה, עולה כי בקרב הולכי הרגל הילדים ההרוגים לכל מיליון תושבים, נמצאת ישראל במקום השישי הגרוע. המלצות מחברי הדו"ח לצמצום מספר הולכי הרגל שנפגעים בתאונות דרכים:

עו"ד יניב יעקב, מנכ"ל עמותת 'אור ירוק': "מסוכן להיות הולך רגל במדינת ישראל, במיוחד בתקופת החופש הגדול כאשר נמצאים הילדים ברחובות ובגני המשחקים. בחודשי הקיץ ישנה היפגעות גבוהה של ילדים בתאונות דרכים כאשר יודעים אנו כי זירת ההיפגעות הגבוהה היא בערים וביישובים. לכן, יש לרכז מאמץ משותף של משרד התחבורה והבטיחות בדרכים וראשי הרשויות המקומיות. יש למתן ולרסן את מהירות הנסיעה בסביבת ריכוז גבוהה של ילדים ויש לקדם התקנת פסי האטה בסביבת ריכוזי קייטנות, פארקים ומקומות בהם מבלים ילדים רבים. פס האטה הוא אמצעי פשוט וזול ליישום שמרסן את מהירות הנסיעה ועל ידי כך מפחית  באופן משמעותי את הסיכון לתאונות דרכים. שרת התחבורה והבטיחות בדרכים חייבת לקדם את התוכנית הלאומית לבטיחות בדרכים שהכינו ברשות הלאומית לבטיחות בדרכים (רלב"ד) ומונחת על שולחנה כבר חודשים רבים. אישור התוכנית והעברת הכסף יהוו את מפת הדרכים שלאורה יפעלו כל גופי הבטיחות. בכך נוכל לצמצם את ההרוגים בשיעור של 50 אחוז בשנים הקרובות ולהתייצב בין המדינות המובילות באירופה בבטיחות בדרכים ולא מהגרועות ומהכושלות ביותר".