ב-11.3 נהרג נור סמי קעדאן קמבר בן ה-20 בתאונת דרכים בעת עבודתו כשליח. קעדאן הוא אחד מעשרות צעירים שנהרגים בכבישים מידי שנה, בין אם נוהגים ובין אם לאו.
83 צעירים (15-24) נהרגו בתאונות דרכים בשנת 2022 – הרוג בכל ארבעה ימים בממוצע, כך עולה מנתוני עמותת 'אור ירוק' שמבוססים על נתוני הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה (למ"ס). עוד עולה מן הנתונים, כי בחמש השנים האחרונות נרשמת עלייה הדרגתית במספר הצעירים שנהרגים בתאונות דרכים. 83 הצעירים שנהרגו בשנת 2022 מהווים עלייה בשיעור של 20 אחוז בהשוואה למספר הצעירים שנהרגו בתאונות דרכים בשנת 2018, במהלכה נהרגו 69 צעירים.
עוד עולה מן הנתונים כי בשנת 2022 נפגעו בתאונות דרכים 4,274 צעירים - 12 צעירים ביום בממוצע, מעל מחצית מהם נפגעו בתאונות דרכים בתחום העירוני – 2,159 צעירים (שישה נפגעים ליום בממוצע). 20 צעירים נהרגו ו-294 נפצעו באורח קשה בתאונות דרכים בתחום העירוני בשנת 2022.
ומה המצב אצלנו? בחמש השנים האחרונות נפגעו בבית שמש 76 צעירים, תשעה מתוכם במצב קשה. בשנת 2022 לבדה נפצעו 14, שלושה מהם במצב קשה.
צעירים הם אוכלוסייה בסיכון גבוה להיפגעות בתאונות דרכים כנהגים, כרוכבים על דו גלגלי וכהולכי רגל. לצעירים מאפיינים ייחודיים שמבדילים אותם משאר האוכלוסיות: הם לרוב פעילים יותר בשעות הלילה ובסופי השבוע בפרט. נהגים צעירים מאופיינים בהיעדר ניסיון בנהיגה, אשר מתבטא בקשיי הבנה ויכולת לקרוא את מפת הסכנות שהכביש מציב.
בישראל ישנם 693 אלף נהגים צעירים עד גיל 24 (נכון לשנת 2021). הם מהווים קבוצת סיכון משמעותית להיפגעות בתאונות דרכים. מעבר להיפגעות הגבוהה שלהם בתאונות דרכים, מעורבים הם גם בתאונות דרכים בשיעור ניכר. היפגעותם ומעורבותם הגבוהה בתאונות דרכים נובעות מהמאפיינים הייחודים לאוכלוסייה זו. נהיגה בשעות הלילה, בעייפות, תחת השפעת אלכוהול ובמהירות גבוהה הם רק חלק ממאפייני הנהיגה הבאים לידי ביטוי בנהיגת הצעירים, אשר מובילה כאמור להיפגעות גבוהה בתאונות דרכים.
נתונים מרכזיים מדו"ח שהופק בעמותת 'אור ירוק' בשנת 2022:
• 50 נהגים צעירים נפגעים בתאונות דרכים מידי שבוע.
• באחת מכל ארבע תאונות קטלניות מעורב נהג צעיר.
• מרבית תאונות הדרכים במעורבות נהגים צעירים מתרחשות בתחום העירוני.
• נהגי אופנוע צעירים מעורבים ב-37 אחוז מתאונות האופנוע החמורות - פי שש מחלקם בנהגים.
• יום שישי הוא הקטלני ביותר לנהגים הצעירים.
• רוב מקרי המוות בקרב נהגים צעירים מתרחשים בשעות הלילה.
• ישראל נמצאת במקום ה-30 מתוך 32 מדינות אירופה במדד התאונות דרכים הקטלניות שבהן מעורבים נהגים צעירים.
• ישראל במקום האחרון והגרוע במדד הפחתת הפציעות החמורות מתאונות דרכים בקרב צעירים בהשוואה למדינות אירופה.
עו"ד יניב יעקב, מנכ"ל עמותת 'אור ירוק': "צעירים הם אוכלוסייה פגיעה במיוחד ולכן נדרש טיפול נקודתי וייחודי בכדי לצמצם את מספר הנפגעים וההרוגים הגבוה. יש להגביר את ההסברה בקרב הצעירים, להתאים אותה לשפה הייחודית שלהם ולמקד אותה למדיות שאותן צורכים הם. חייבים להגביר את הבקרה על תקופת הליווי וביצועה כראוי, כיוון שזו תקופה בה רוכש הנהג הצעיר מיומנות שיכולה להציל אותו וגם אחרים בכביש. בנוסף לכך, הגברת הנוכחות המשטרתית באזורי הבילוי בכל הימים ולא רק בסופי שבוע, תספק הרתעה ותמנע מצעירים לנהוג באופן בלתי בטיחותי או תחת השפעת אלכוהול וסמים. בכדי לאפשר לצעירים להתנהל באופן בטיחותי בהתאם בצורה התומכת במאפייניהם הייחודיים, חייבים להעניק לצעירים פתרונות תחבורתיים כמו קווי לילה, זאת במטרה לספק אלטרנטיבה לרבים מהם שיעדיפו להשאיר את הרכב בבית ולעשות שימוש בתחבורה ציבורית בדרך לבילוי או כל מקום אחר. במהלך המשלב פתרונות אלה, ניתן לצמצם את מספר הצעירים שנהרגים ונפגעים בתאונות דרכים. משרד התחבורה והבטיחות בדרכים בסיוע הרשויות המקומיות חייבים להוביל תוכנית אסטרטגית שתציל את חייהם של צעירים רבים".