"השימוש המוגבר שיש לתושבי בית שמש עם שירותי הרכבת, הביאה את משרד התחבורה לאשר הרשאה כספית לתכנן חניון רכבים ענק עבור ציבור הנוסעים בתחנת בית שמש, ואנו שמחים לראות כי ברכבת ישראל מתחילים עתה עם הקמת חניון נוסף, חניון שבו יהיה מספר כפול של מקומות חניה ובכך להקל על מצוקת החניה בתחנת הרכבת של בית שמש", כך אומר סגן ראש העיר ויו"ר ועדת התנועה שמואל גרינברג עם תחילת העבודות להקמת החניון השני ליד הרכבת.
לרכבת בית שמש יש הצלחה מרובה, מעל לממוצע הארצי, ומדי יום משתמשים בשירותי הרכבת בעיר כ-5000 נוסעים, וכ-90% מהם עושים זאת בקו בית שמש - תל אביב. אך עם זאת אחת הבעיות המרכזיות שהייתה לתחנת בית שמש היה העדר חניון גדול שיתאים להכיל את מאות המכוניות של נוסעים שמגיעים עם מכוניתם עד תחנת הרכבת, וממנה נוסעים באמצעות הרכבת ליעד המבוקש.
בפעילותו של סגן ראש העיר גרינברג נחנך לפני כשנה חניון ראשון עם כ-60 מקומות חניה, חניון שהוקם על שטח שעריית בית שמש הקצתה עבורו, כאשר המימון הגיע מרכבת ישראל. אך עבור בית שמש הגדולה 60 מקומות חניה זה כלל לא מספיק, ולכך תוכנן חניון נוסף של 120 מקומות חניה, דבר שישנה את כל תחום החניה באזור הרכבת, וגם הקמתו של החניון הנוסף תהיה במימון של רכבת ישראל.
בשבוע שעבר נערכה פגישה מכרעת עם מנכ"ל רכבת ישראל שחר איילון, פגישה שבה השתתפו סגן ראש העיר שמואל גרינברג, יו"ר סיעת הליכוד שלום אדרי, ומנכ"ל העירייה עו"ד מתי חותה. פגישה שבה סוכם על יצאה לדרך של הפרוייקט הגדול, כאשר כבר בשבועות הקרובים יעלו הכלים הכבדים על הקרקע בכדי להכשיר את מתחם החניה הגדולה.
יו"ר ועדת התנועה סגן ראש העיר שמואל גרינברג אודה לכל המשתתפים על שיתוף הפעולה למען פתרון מצוקת החניה ברכבת בית שמש, ואמר כי לצד הקמת החניונים החדשים, משרד התחבורה הסכים גם לאשר הקמת שני קווי תחבורה מהירים וזמינים (שאטלים) מרמב"ש ועד תחנת הרכבת, קווים מספר 4 -5, שיהיו קווים שיסעו לאורך הצירים בבית שמש, יקצרו את זמן הנסיעה עד תחנת הרכבת, וממילא יביאו לכך שרבים מצרכני הרכבת ישאירו את הרכבים בבית, ויגיעו עד לתחנת הרכבת עם תחבורה ציבורית מהירה וזמינה.