צילום: דוברות הרכבת הקלה
באגף לתכנון כלכלי במשרד התחבורה ניסחו תוכנית אב לשנת 2040 הכוללת את התחבורה היבשתית והימית ואת התעופה, לצד תכנון תשתיות ושינויים מבניים כמו רפורמות והליכי רגולציה. במסגרת התוכנית נבחנו שלושה תרחישים עתידיים. האחד מניח שבעוד 20 שנה המגמות הקיימות יימשכו ולכן עיקרי התוכנית בתרחיש זה הם צמצום הפערים באמצעות בניית תשתיות. התרחיש השני מדבר על שינויים טכנולוגיים ואילו השלישי על מציאות גיאו-פוליטית משתנה, שמחייבת הערכות תחבורתית שונה. כך פורסם ב-ynet.
לפי התרחיש של המשך המגמות הקיימות מכוון המשרד לרישות המטרופולינים במערכות להסעת המונים: רכבות קלות, מטרוניות ומטרו, שיקלו על העומסים שמורגשים היום - עומסים שיתגברו בעתיד נוכח גידול האוכלוסייה וההתרכזות בערים הגדולות. החיבורים הבינעירוניים יבוצעו בעיקר באמצעות מסילות רכבת שיימתחו מקרית שמונה ועד אילת, לצד הרחבת כבישים ושדרוג מחלפים. בכתבה זו פורסם כי הכבישים והרכבות הקלות בירושלים צפויים לחבר אליה את בית שמש.